Видео-архив

ТРОЛЛЕЙБУСНОЕ ДВИЖЕНИЕ.

Когда ещё только разрабатывался проект развития нового Балакова, Москва не хотела давать «добро» на открытие троллейбусного движения. Вместо троллейбусов предполагалось пустить по улицам города трамваи. Однако балаковцам удалось убедить главных московских чиновников отказаться от своей идеи, и в 1965 г. при комбинате химволокна был создан троллейбусный цех (начальник Грехов). Тогда же была утверждена схема первой троллейбусной линии «1-й микрорайон – комбинат химволокна». Первый троллейбус по этому маршруту прошёл 3 ноября 1967 г. Его водителем был Анатолий Иванович Черкасов. Регулярное движение началось 18 ноября. На маршрут вышло 25 троллейбусов энегельсского завода ЗИУ-55. К концу года в эксплуатацию вводятся две тяговые подстанции мощностью 3,6 тысяч киловатт, троллейбусная линия протяженностью 19 км, кабельная сеть 9,5 км и конечная станция БКХВ.

В 1968 г. мастерские транспортного цеха комбината химического волокна были переоборудованы под депо на 15 троллейбусов.

С 30 июня 1969 г., в связи с передачей Приволжскому территориально-транспортному управлению, троллейбусный цех получил статус самостоятельного предприятия и стал называться троллейбусным управлением, начальником которого назначается Валентин Николаевич Гомеров (руководил 13 лет).

После того, как был построен шлюзовой мост, в Балакове появился ещё один маршрут: к/т «Космос» - 1-й микрорайон»

В связи с ростом населения и промышленных объектов города с 1972 г. завод резинотехнических изделий начинает строить  депо на 100 троллейбусов, которое введено в эксплуатацию в 1985 г.

В 1977 г. с 19 сентября на троллейбусах ввели талонную систему оплаты за проезд. Талоны, которые можно было купить заранее как в троллейбусе, так и в киосках на остановках, пробивались специальным компостером. Таким образом, была сделана попытка перейти на так называемый бескассовый метод, при котором приобрести проездные документы можно было только за пределами троллейбусов. Однако от этого способа «обилечивания» в 90-е гг. отказались.

В 1983 г. было открыто ещё два новых троллейбусных маршрута: 5 августа - №3, связавший город со строительной площадкой АЭС (первый троллейбус вела Ф.К. Кекова), 16 ноября - №4: «8-й мкрн – БРТ» (первый троллейбус вела В.Ф. Немыкина). Управление тогда возглавлял Павел Иванович Жуков.

К 1985 г. троллейбусный парк вырос до 89 машин.

В 1986 г. на предприятии построено административно-бытовое здание.

В связи с тем, что троллейбусная сеть стремительно развивалась, в январе 1993 г. в Балакове открылось второе депо на 50 машин на другом конце города.

С 1994 г. предприятие перешло на кондукторское обслуживание пассажиров, предоставив городу 200 рабочих мест. При этой системе значительно возросла сумма доходов.

За счёт собственных средств предприятием построены помещение диспетчерского пункта в 7 микрорайоне, благодаря чему обеспечен двухсторонний контроль за движением троллейбусов.

В 2000 г. введена в эксплуатацию новая троллейбусная линия – к новому железнодорожному вокзалу.

В настоящее время троллейбусное управление называется муниципальное унитарное предприятие «Балаковоэлектротранс». Перевозка пассажиров города и района и доставка рабочих на промышленные объекты осуществляется по 7 основным и 3 дополнительным маршрутам, на которые ежедневно выпускается 52 троллейбуса, которые перевозят более 32 тыс. пассажиров. В 2006 г. перевезено 11,8 млн. балаковцев, пробег троллейбусов составил 2 млн. 648 тыс. км.

Сейчас предприятие имеет 16 тяговых подстанций, мощностью 16 тыс. 800 квт, контактную и кабельную сети протяженностью 82,7 и 71,4 км, 69 троллейбусов. Старое здание депо переоборудовано под автогараж, в котором размещены 17 автомашин и другая автотехника.

Кроме указанных выше, в разные годы предприятием руководили Анатолий Иванович Андреюшкин (1,5 года) и Николай Григорьевич Лунин (11 лет).

С 2002 г. предприятие возглавляет Валерий Васильевич Гордюшов.

Сегодня в «Балаковоэлетротрансе» работает 500 человек. За добросовестный труд, профессионализм, большой вклад в развитие городского электрического транспорта, обеспечение бесперебойной перевозки пассажиров и безаварийную работу более 70 человек отмечены высокими правительственными наградами, в том числе орденом Трудового Красного знамени - водитель троллейбуса В.Г. Липин, слесарь по ремонту подвижного состава В.М. Старов; орденом «Знак Почёта» – водители троллейбусов Е.П. Белавин и Р.И. Лапина, начальник ремонтных мастерских В.Е. Александров; орденом Трудовой Славы – водители троллейбуса Ф.К. Кекова и Н.А. Зуев, слесарь А.Г. Баев; медалями «За доблестный труд и трудовое отличие» - 15 человек.

 Балаковская народная энциклопедия. 2007 г.